3月27日，268省道宿迁段工程（洋河新区段）YHD-2020-SG标段，项目经理纪兆青正带人现场指挥京杭运河特大桥主桥16主墩19#块件浇筑施工。这也是全桥最后一个块件。
阳春三月，放眼268省道宿迁段工程（洋河新区段）YHD-2020-SG标段，也是春光无限：除京杭运河特大桥主桥南岸主墩挂篮悬浇块施工外，北岸主桥边跨合拢段正在进行钢筋绑扎施工，引桥北岸正在进行桥面铺装施工，南岸引桥正在进行湿接缝，负弯矩等施工。
268省道宿迁段工程（洋河新区段）是宿迁市重点交通工程，位于市洋河新区，全长11.43km。别看项目不长，但是要建设包括京杭运河特大桥等8座桥梁，数十道涵洞，上跨京杭运河，下穿宿淮高铁，跨越古黄河、徐淮盐高速公路，涉及水上水下作业、挂篮施工作业、深基坑作业等，是名副其实的综合性项目。其中，京杭运河特大桥主桥主跨在宿迁地区同类型桥梁中最大，也是项目关键施工节点——而这，正好就是268省道宿迁段工程（洋河新区段）YHD-2020-SG标段的主要建设任务，公司特地抽调骨干力量组建成项目部，挂图作战，倒排工期，优化施工组织，全力保证项目快速推进。
开工初期，项目经理纪兆青带领项目技术人员现场踏勘、部署施工，协调各主管部门加快推进各项手续办理，制定详细的工作规划，一件件安排落实。
施工进度就是效益。在保证工程质量、安全的前提下，项目部按工程量将每月下达的月计划细化、量化为周计划、日计划，每天检查落实日进度情况，实施奖罚措施，奖先进罚滞后，想方设法加快工程进度，缩短工期。
安全是项目建设的“基石”。为了确保施工过程中安全、质量管理有序可控，项目部对劳务队工人进行相关现场技能、安全质量知识的培训，做到每一名劳务队工人都是先培训后上岗。
自2020年12月开工建设以来，268省道宿迁段工程（洋河新区段）YHD-2020-SG标段项目部相继克服征拆矛盾、手续过期重办等诸多问题，明确项目高质量建设目标，对所有施工现场实行安全、质量常态化、规范化监管，已完成5标段包括废黄河桥、上跨淮徐高速公路桥等9.7km交工验收工作，被评为省级、市级“平安工地”及江苏省“十佳项目”，荣获市级“品质工程”称号，多个QC小组活动课题获得江苏省交通行业优秀质量管理小组等荣誉。
按照计划，整个工程将于6月30日通车，目前京杭运河主桥16墩19#块完成后，仅剩边跨和中跨三个合拢段施工，可以说，距离最后主桥全线贯通就差“最后一步路”了。
“我们需要在4月30日前完成京杭运河主桥边跨合拢，5月20日前完成京杭运河主桥中跨合拢，6月30日前完成防撞栏、桥面铺装、伸缩缝等桥面系施工。”项目经理纪兆青深深吸了一口气。显然，压力不小。
为了确保按期完成工程任务，今年以来，项目部日夜兼程。自年后复工以来，全体管理人员一日未休，加强项目组织管理，将目标任务层层分解，细化到每个部位和每个管理人员，同时进行现场进度实时追踪，增加资源投入，确保计划顺利“落地”。目前，标段现场作业工人已增至112人，现场材料、机具全部配置到位，必要工序采取24小时连续施工。
图|文：综合办公室 周承宇